自動車産業は伝統的な製造業におけるモデルであり、高度の自動化と標準化を伴う業界でもあります。 工業用のアップグレードと技術的な反復では、製造業はますますデジタル、軽量でインテリジェント、そして新しいエネルギーの上昇になりました。 近年、自動車産業はまた、生産を確保しながら組み立て効率を包括的に改善することができるインテリジェントな組み立てソリューションを模索しています。 プログラム。

自動車産業では、 Siasun DOCO コラボレーションロボットは、顧客の組み立て、積み降ろし、釘付け、接着、および自動車のいくつかのヘッドエリアにおけるテストなどのいくつかのシナリオで使用されてきました。

AN のようにエンジンを引き締めますthe コラボレーションロボットエンドマウント エンドマウント式のエンジンシリンダーブロックを締め付けることができます。締め付けモジュールと装備されたねじ自動ネイル供給システム 締め付けガンを用いた共同ロボットの締付け工程では、自動ねじ給電システムは、制御装置を介して爪出力速度を制御し、材料の欠如を思い出させる。 締め付けモジュールはネジを検出します。ネジ止め センサー、および電気 ドライバーは深さを通して検出してトルクを検出します。 フィードバックは、ネジが締められており、ロボットは締め付けモジュールを搬送してマルチポジションを実現できます。速い締め付け作業。

コンポーネント検査のためのロボットとビジョンシステムも、自動車のより要求の厳しい技術的応用です。 協調的なロボットは、前車軸ステアリングギアとクランクシャフト位置センサのブラインド挿入を実行するために高柔軟性と長いアームスパンを使用します。 手動検査は見逃した検査と誤検査の危険性があり、品質検査を達成するための協調的なロボットエンド統合ビジョンシステムの使用は検査要件を満たすだけでなく、検査を効果的に向上させることができます。

自動車製造業では、 ボディインホワイトスタンピング後の鋼板を溶接することによって形成された。自動車の最も重要な骨格部分です。 その後 のときボディインホワイト 工場を離れて、秋の金属製の削りくずがまだたくさんあります。 溶接。 手動クリーニングはしばしば だからです裸眼が十分に高く、側壁が遮断され、清掃されていない。 2 マルチg シリーズ共同ロボットはこれを解決するために一緒に働くことができます。 その極めて高い柔軟性により、コラボレーションロボットは死になしで車体の内部を洗浄することができます。

自動車などの典型的な製造業 業界、市場の需要の変化に直面して、 のみ 大規模なバッチや小さなバッチに適応する伝統的な産業用ロボットと柔軟な生産に適応する共同ロボットと互いに補完することができる。現代の要件をよりよく満たすことができるようになる。 より科学的な自動生産。 コラボレーションロボットは、自動車業界のより多くの顧客との協調的ロボットの適用を推進して、自動車業界の自動車業界の自動化率をさらに向上させることを楽しみにしています。

コボット、コラボレーション ロボート