TROY Intelligent

倉庫ロジスティクスロボット市場では、それは概念ですか、それとも本当のスキルですか?

2020-11-13
あり 2020年に残った過去2か月間、世界的な大流行は依然として 懸念されています。 しかし 流行は人々の間の距離を広げ、それはまた個々の産業のアプリケーション開発を促進しました。倉庫ロジスティクスロボットは それらの1つです。

CeMAT で先週終了したアジアアジア国際ロジスティクス展示会では、さまざまなロボットソリューションが多くの注目を集めました。 から 再デプロイ 棚から人へ、ビンから人へ、軽さと柔軟性を強調する注文まで、自動化テクノロジーは どこにでもあります。

この流行により、一般の人々がロボットや人工知能などのテクノロジーの価値を真に実感できるようになるだけでなく、生産方法の改革の緊急性を再評価するためにあらゆる分野が促進されることを理解するのは難しいことではありません。

10月末に、国家発展改革委員会と他の6つの省庁が共同で文書を発行し、ロボットとスマート機器の推進計画の実施を提案し、自動化とインテリジェント機器の推進と適用をスピードアップしました。 用 企業では、適切な man-machine を導入するのが一般的な傾向です。効率と 安定性を向上させるコラボレーションソリューション。

政策、資本、世論の共同注意の下で、多くの注目を集めているロボット自動化の概念がさらに 最前線に押し出されました。 しかし、 から学んだ教訓 ロボット産業のバブル 2014 まだ 鮮やかです。 トレンドを追い、ギミックを作成するというこの新しい熱意の波ですか、それとも 本当ですか?

"Double 11"と一致する場合は、eコマースの倉庫保管およびロジスティクスロボットを 標本として調査することもできます。

勢い: アマゾンは倉庫ロボット会社を $ 775 で買収しました百万

2012年3月、Amazonは Kiva という会社の買収を発表しました。システムは $ 775 現金で百万ドル、そしてその AGV を導入しました (自動 ガイド付き 車両) 製品 に アマゾンの 倉庫 ネットワーク。

簡単に言えば、 AGV は、電磁トラックや QR などのナビゲーション方法で所定のナビゲーションパスを歩くことができるロボットカーです。 コード。 これ このタイプのロボットは、主に初期の製造分野で使用されていました。トヨタや フォルクスワーゲン などの主要なグローバル自動車工場広く使用されているすべて AGV 製造および組み立て ライン

あり 「祝福」 アマゾンの兄と風見鶏の AGV コンセプトはeコマースロジスティクスですぐに普及しました circle。 海の反対側にある中国では、 Hairou などの新兵やベテランがいます。イノベーション、Siasun、Kuaicang、および Jizhijia ゲームへの参加を競っています。 オタクパークのレポートによると、2018年末の時点で、不完全な統計によると、 以上 50倉庫 AGV 企業は 中国に登場しました。

実際、2018年頃、欧米の業界は AGV の一般的な適用性を再評価し始めました。 eコマースの分野で 倉庫保管 数年の検証の後、 全員 AGV の柔軟性がeコマースビジネスの衝動的な変動に適応できないようです ボリューム-理由 毎回 AGV が倉庫に追加された場合、環境を 再配置する必要があります。 初期段階での多額の投資と後期段階での重ね合わせたコストにより、投資回収サイクルが テストされました。

アジア市場では、eコマースウェアハウジング AGV 不十分さも経験しました。 用 たとえば、アジアのお客様は一般的に倉庫エリアの有効活用や QR などのナビゲーションガイダンスを重視しています。 AGVに必要なコードとトラック、およびその固定移動トラックは、倉庫の使用率の向上に役立ちません エリア。

さらに、東南アジアの多くの国は大きな原材料と生産国であり、そのプロセスは から ローカルeコマースの生産から販売までは比較的短いです。 ヨーロッパや米国などの主要な輸入国とは異なり、東南アジアの電子商取引倉庫には過剰な保管がありません 要件 代わりに、配送センターとピッキングセンターが 支配的です。 したがって、 AGV マテリアルハンドリングが得意なことは、 役に立たないというジレンマにあるようです。

そのため、今後数年間で、別のタイプのロボットが徐々に AGV に取って代わりました。 eコマースウェアハウジング ロジスティクス の議論に頻繁に登場しました。 AMRです。

進化: いつ ロボットが 自律的に 無人 のように車

AMR 自律と呼ばれます 移動ロボット (自律型 モバイル ロボット) しかし 彼ら すべて文字「A」で始まります、 AGV は "自動 牽引" および AMR は "自律 動き"であり、 2つの間に本質的な違いがあることを示しています。

視覚とAIアルゴリズムに依存する、 AMR のコアバリュー周囲の環境をリアルタイムで認識し、 適切に迅速に対応することです。 無人 のように車の場合、道路状況に応じていつでもルートを調整できます。倉庫環境では、 AMR 「スーパーマン」のようなものです 超高 精度、 自律的に 人間と柔軟に協力する パートナー

ピッキングを取る AMR 例として ロボットは注文を受けた後、各製品の場所に応じてすぐに最適なルートを計画します。後 "ウォーキング" 対応する位置に、エリア内のロボットは製品を に 入れるように促されますビンに移動し、次のピッキングポイントに移動します まで 注文のピッキング全体が完了し、梱包ステーションに輸送されます。さらに、複数の注文を選択できます per 旅行。

このように、スタッフは 彼らの での商品の積み込みまたは梱包に協力するだけで済みます。それぞれの領域、および AMR 効率が向上します from パッケージングへの注文獲得、および 人への注文の自動化を実現します。

興味深いことに、 Kiva の初期のチーム上記のシステムは、2つの最も有名な倉庫を分離しました AMR 世界のブランド: 軌跡ロボティクスと6つの川 システム 後者はeコマースの巨人 Shopify によって買収されました $ 450 2019で百万。

中国にはスマートテクノロジーと Syrius があります海外市場で人気のトーチなど AMR重視 企業は 生まれました。 さらに、多数の従来のロジスティクス AGV プレイヤーも AMRに変身しました。

権威あるデータエージェンシーであるinteractAnalysisのレポートによると、グローバルな AMR 業界 2019 の総収入 US $ 749 でした百万、 70 % の増加 前年比; 新しい王冠の陰に包まれた2020年でも、年間成長率は 45 %に達すると予想されています。 エピデミック後 におけるその発展時代はかなりの注目を集めています。

将来: マルチ製品 フォームサービスセグメンテーションシナリオ、 に向けて 閉ループ オートメーション

しかし 未来は期待できる、それは できない AMR は無視してください 全体として着陸の初期段階にあります。 サブシナリオ でeコマースの倉庫保管とピッキング、倉庫保管などのロジスティクスの中で、いくつかの 商業的に証明された ソリューションですが、成熟した 完全なシナリオ 製品の閉ループはまだ形成されていません。

新技術の応用と推進には、まず細分化された研磨シーンに焦点を当て、次にプラットフォームの拡張を検討することが最も実用的で信頼性の高い方法であることは間違いありません。 から 成長した企業でも AGV 時代、私たちは見た ハイロウの まだ ボックスタイプ に焦点を当てているイノベーション貯蔵ロボット、そして私達はまた見ました Jizhijia 製品の構築に焦点を当てている人 マトリックス

対照的に、eコマースウェアハウジングの大きな空白がまだあります AMR 探求される市場 かどうか 企業は、顧客の問題点と製品の経験をできるだけ早く乗り越えることができます。コアテクノロジーを迅速に移植し、製品を プラットフォーム化 次の競争力のある 風景 を決定する鍵となるでしょう。 私たち 科学技術の価値を信じる人々が畏敬の念と集中力を持って着実に前進し、新しい生産方法が資本の交渉の切り札にならないように心から願っています ゲーム

agv 車




 
伝言を残す 伝言を残す
もし ご質問やご提案がございましたら、メッセージを残してください。 できる限りすぐに返信いたします!