中国の民間航空局は、今年の前半に44人の ドローンの影響を受けた と述べました。運航報告書を受け取り、昨年の同時期と比較して37増加しました。および 790 影響を受けるフライト、 689 の増加昨年の同時期と比較して 1年 ドローン業界は急速に発展していますが、ドローンの飛行は 「無人」 州、法的および規制上のギャップを強調 ギャップ ドローンの紹介 本名 登録システムやその他の措置により、この状況が変わることが予想されます。 北京の 滑走路、 上海の フロー制御、 広州の 遠隔地、 深センの 雷雨、 昆明 霧、 成都の ドローン-最近、 インターネット上で流通しています。 "6 主要な民間航空は 混乱する余裕がありません" 段落、作成 Peng 四川省民間航空局の航空安全局長であるボーは、深く感動しました。

今年の4月21日、ドローンの事件により、 成都 の65便 双流 国際空港はかつて着陸のために戻ってきました、39のフライトが輪になって待っていました、そして 以上 10,000人の乗客が 立ち往生しました。 結果として生じるセキュリティリスクと経済的損失は 計り知れません。 。 これ 初めてではありません データは 以来 2016年、四川監督局は、 ドローンの影響を受けた の合計37件の報告を受けました。運用上の安全インシデントのうち、12件のインシデントが より多くの影響を及ぼしました 双流 を含む10便国際空港、 綿陽 空港、そして 広漢 空港。 14：00 の間の妨害イベントおよび 20：00 78 % を占めたすべての イベントの そうではなかった ドローンに遭遇した四川省。

今年の2月、 昆明 で4つのドローン事件が発生しました。 長水 空港。 最も深刻な事件では、ドローンはわずか約50メートル離れていました から 飛行中の旅客機 統計によると、2016年の北京首都国際空港では19件の異常な空中物体事件が発生し、そのうち6件は ドローン でした。

7月に開催された中国民用航空局の定例記者会見で 張 中国民用航空局の運用監視センターの党委員会書記であるChunzhiは、44人の ドローンの影響を受けた 今年の前半にフライト運用レポートが届き、37件増加しました から 昨年の同時期 年 ; 790 影響を受けるフライト、 689 の増加昨年の同時期と比較して 。 知りたい 何 舞台裏？ これ 少し 難しいです。 鵬 Bo 記者団に、 ドローン飛行 のほとんどはドローンはより専門的な「チラシ」によって運用され、四川省を飛行するufosの37例が地元の公安当局に報告されましたが、 不明 は見つかりませんでした。飛んでいる物体と飛んでいる 人員 無人航空機への応答 "黒 飛行" 民間航空を繰り返し強制的に停止させて 「見えない 殺人者」にするために、中国の民間航空局は最近、 「民間無人航空機の本名システムの登録管理に関する規則 」を発行し、最大の テイク-を明確にしました。オフ 重量 から 2017年6月1日 本名 250 を超える民間ドローンの登録グラムが 始まりました; ドローンを購入した個人の登録は、2017年8月31日までに完了する必要があります。 もし 彼ら 制限時間内に登録されていません、 彼ら 行動は規制に違反する違法行為と見なされます UAV 使用も影響を受けます。 張 春志 ドローン 本名 などの一連の管理措置の後、登録と宣伝ビデオの公開は、民間航空局と他の部門によって採用されました、 ドローンの影響を受けた 6月の運航は下降傾向を示し始めた 5月と比較して、ドローンは飛行操作に影響を与えるインシデントが14件少なく、 205 少ない フライト。

6月12日現在、登録されているドローンの数は45,000に達しています。将来的には、ドローンの違法な使用や悪意のある操作は 責任を問われるでしょう。 「言った 南京航空航天大学の航空宇宙工学部の教授であるアン・ハイソン。

現在、ますます多くの中国企業が生産に特化し始めています アンチドローンデバイス個人の安全を守るために